La voici enfin, cette tant attendue LaFerrari, nouvelle supercar de Ferrari. Sortie mi-décembre 2014 en version Hotweels, c'est-à-dire
"bas de gamme", la miniature reste toutefois très jolie ! Hotweels a préféré faire l'impasse sur le moteur et le capot avant, seules les portes
s'ouvrent. Passée cette surprise, la voiture reste très homogène et relativement bien finie, et ce choix s'avère assez judicieux puisqu'il permet
de rendre cette reproduction beaucoup moins "jouet" que le reste de la gamme Hotweels, une jolie réussite pour faire patienter l'arrivée
imminente des versions Elite.
La première différence que l'on remarque en présence des deux versions de cette LaFerrari se situe au niveaux des ouvrants,
la "bas de gamme" ayant le coffre avant et le compartiment moteur scellés.
Ce qui, bien sûr, implique un moteur bien plus détaillé et réaliste sur l'Elite.
Mattel a aussi décidé de rendre amovible l'aileron arrière de sa version Elite. Il peut néanmoins empêcher le coffre
de se refermer parfaitement, mais cela reste une excellente idée et un détail intéressant pour le photographe-amateur que je suis.
L'essuie-glace plus fin et détaillé ainsi que la prise d'air avant mieux faite rendent aussi l'ensemble "haut de gamme" plus homogène.
S'en suivent les différences habituelles entre les deux gammes, grilles métalliques ajourées en lieu et place des habituels
plastiques pleins sur les diverses prises d'air, plus de décalcomanies comme l'aposition de la marque sur les étriers de freins et quelques
coups de peinture bien placés accentuant le réalisme du modèle réduit.
La plus grosse différence, si l'on passe le détaillage du moteur, se situe au niveau de l'habitacle qui, restant très noir et terne
sur la version Hotweels, prend beaucoup de volume en finition Elite. Tous les divers éléments qui composent la console sont reproduits dans leur
couleur d'origine, y compris le repose-genoux, et de magnifiques sièges avec leurs ceintures simulant parfaitement le cuir de la
version originale, complètent cet intérieur très réussi. Le gros défaut à mon goût se situe au niveau du ciel de toit qui, dans
les deux gammes, laisse les deux vis qui maintiennent les charnières de portes bien visibles !
Les améliorations apportées à la version Elite n'épargnent pas les optiques avant qui accentuent le "regard menaçant" de cette
LaFerrari
Comme je n'aime pas les doublons au sein de ma collection, cette version Hotweels a été convertie en Spider
