PassionFred

Historique de ce châssis

Cette 250 GTO est livrée à David Piper en juillet 1962. Il fait immédiatement ajouter une troisième ouïe latérale et des prises d'air, style persienne, sur le capot. Avec elle il parcourt le monde de course en course, ce qui fera de cette GTO une des plus voyageuses sur les 36 construites, Angleterre, France, Afrique du Sud, Amérique du Sud puis du Nord, elle est partout, reliant bien souvent les différentes étapes par la route. Ce programme changé ne l'empêche pas de construire petit à petit un palmarès impressionnant, 5ème à Goodwood, 4ème au Tour de France Auto, 1ère aux 9H de Kyalami et au GP d'Angola et j'en passe ...

Courant 1963, elle est revendue à Ed Cantrell en Californie qui la fait repeindre en bleue avec une bande blanche et l'inscrit à quasi toutes les courses de la saison aux Etats-Unis mais aussi en Europe aux 500 Km de Spa et aux 1000 km du Nurburgring. A noter que cela n'a pas empêché Piper de la co-conduire avec son nouveau propriétaire sur certaines courses. Fin 64, Thomas Fleming la rachète, et lui fait finir la saison.

Après être devenue rouge et avoir changé plusieurs fois de propriétaire, 3767GT arrive en 1974 chez Anthony Bamford en Angleterre, où elle réside encore aujourd'hui. En 75, elle subit une restauration complète et on lui redonne une carrosserie neuve, refaite en Angleterre. On peut la voir quasiment chaque année au Festival of Speed de Goodwood puiqu'elle en est devenue une fervente habituée et à l'aube des années 2010 retrouve sa couleur verte et jaune d'origine.

Voici le palmarès complet de 3445GT:

1962
6 août - Peco Trophy, Brands Hatch (David Piper n°77) 6ème
18 août - Tourist Trophy, Goodwood (David Piper n°8) 5ème, 5ème Cat
2 septembre - BRSCC Meeting GT Race (David Piper/Dan Margulies n°64) Accident
15/23 septembre - Tour de France (David Piper/Dan Margulies n°153) 4ème, 4ème Cat
29 septembre - 3h Autosport, Snetterton (David Piper n°92)
03 novembre - 9h Kyalami (David Piper/Johnstone n°5) 1er
02 décembre - Angola GP, Luanda (David Piper/Dan Margulies n°58) 1er
1963
16 février - Daytona Continental Cup (David Piper n°26) 5ème
17 février - 3h Daytona Continental (David Piper n°26) 21ème
23 mars - 12h de Sebring (David Piper/Ed Cantrell n°47) 6ème, 3ème Cat
12 mai - 500km de Spa (David Piper n°43) Abandon
19 mai - 1000 km du Nurburgring David Piper/Ed Cantrell n°47) 6ème, 3ème Cat
25 mai - Pensacola heat 1 (Ed & Bill Cantrell n°39) 6eme
25 mai - Pensacola heat 1 (Ed Cantrell n°39) 3eme,3eme Cat
9 juin - Laguna Seca (Ed Cantrell n°11) Abandon
30 juin - Watkins Glen (Charlie Kolb) Abandon
1 septembre - Whiteman Challenge, Daytona (Bill Cantrell) 4eme
14 septembre - FIA 500km race, Bridgehampton (Ed Cantrell/Charlie Kolb n°65) Abandon
15 septembre - FIA 500km race, Bridgehampton (Ed Cantrell/Charlie Kolb/Lynn Coleman n°65) 6ème, 1er Cat
28 septembre - Canadian GP GT race, Mosport (Grant Clark n°11) Abandon
1964
16 février - 2000 Kilomètres de Daytona (Charlie Kolb/A.J. Foyt n°39) Disqualifié
16 février - Whiterman Trophy, Daytona (Ed Cantrell) 4eme
1 mars - SCCA National, Augusta (Charlie Kolb)
21 mars - 12h de Sebring (Ed Cantrell/Harry Heuer/Don Yenko n°32) 28eme, 4ème Cat
29 novembre - 5 Lap GT Race over 2-litres, Nassau (Tom Fleming n°70) 10ème, 2ème cat
29 novembre - 23 Lap Tourist Trophy, Nassau (Tom Fleming n°70) 8ème, 2ème cat
4 décembre - 25 Lap Governor's Trophy, Nassau (Tom Fleming n°70) accident
6 décembre - Nassau Trophy (Tom Fleming/Ray Heppenstall n°70) 14ème, 2ème cat