PassionFred

Si on exclut la couleur qui doit être un bleu N.A.R.T. bien plus clair, les principales modifications que j'ai décidées de faire pour représenter 3387GT à Sébring en 1962 sont les suivantes:
- Raccourcir le becquet arrière qui n'était pas aussi large que sur les autres GTO.
- Suppression des feux de position sur l'extérieur des phares, ils doivent être à la place des prises d'air rondes de pare-chocs qui n'existent pas sur 3387GT.
- Suppression des coquilles recouvrant les prises d'air du haut de capot et rebouchage de leurs trous de fixation.
- Réduction de la prise d'air centrale.
- Rebouchage des trous d'attaches de capot (qui ne sont pas à la bonne place).

Voici quelques photos des-dites modifications:

La bande blanche a était peinte et comme vous pouvez le voir, tout semblait bien ... puis tout a dérapé !!!
Je me suis commandé une planche de décalcomanies spécialement pour l'occasion car il me manquait les écussons du N.A.R.T et les numéros 24 fournis par KK-Scale sont légèrement trop gros. Aucun souci pour les poser, le drame est arrivé à leur vernissage : elles ont frisé. A tel point que les numéros du capot avant et coffre arrière étaient irrécuperables et ont dû être remplacés par ... ceux de KK-Scale, tant pis pour leur taille ! Si je n'ai pas réussi à récupérer totalement les écussons et les numéros de portes, l'effet "frisage" a quasi été gommé et si on n'y regarde pas à la loupe, en vitrine cela ne se remarque que sur le haut des numéros de portes.

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Ferrari 250 GTO Châssis 3387GT