Voici la 312T4 n°11 de Jody Scheckter, avec laquelle il remportera le Grand Prix de Monaco en 1979. Courant 2025, Bburago a l'excellente idée de nous la reproduire avec son aileron arrière si particulier, celui que Ferrari
réservait aux circuits urbains. Cette saison-là, la FIA limite la largeur des ailerons arrière à 110cm. Mais en le plaçant avant l'axe de l'essieu arrière, Ferrari
contourne cette règle, sa largeur pouvant se calquer alors sur celle de la carrosserie lorqu'il y est attaché. Avec cette astuce, l'appui aérodynamique gagne environ 40% sur le train arrière
augmentant considérablement la tenue de route des très gros pneus Michelin sur les ciruits lents et sinueux que sont Monaco et Long Beach. A noter que pour ce dernier, seul Scheckter utilisera l'aileron large,
Villeneuve préférant le traditionnel. Par contre à Monaco, les deux monoplaces en seront équipées.
