Composée de 1634 pièces et entièrement montée à la main cette miniature est reproduite pas CMC. Beaucoup d'encre a coulé lors de sa sortie
à l'automne 2012 et quantité de défauts lui ont été trouvés. Parmi les plus récurrents, l'espace entre compteur/compte-tour non conforme,
des papillons de serrage de filtre à air trop gros, une calandre trop haute mais surtout son pare-brise qui serait beaucoup trop droit !
Qu'à cela ne tienne, lorsque vous avez un tel joyau entre les mains, toutes ces critiques disparaissent pour ne laisser place qu'à
l'émerveillement. CMC a vraiment fait de l'excellent travail, chaque partie de la voiture est somptueuse, les proportions sont idéales,
la peinture est vraiment très reussie et les ajustements sont parfaits. Pour ma part, seuls les roulements à billes, développés spécialement
pour une rotation parfaite des roues, m'ont dérangé: la miniature roulait toute seule sur ma table de photo et la persective de la voir
réduite en miettes à mes pieds me faisait frissonner à chaque mouvement! Fort heureusement, cette magnifique 250 GT California Spyder a pu
intégrer ma vitrine en un seul morceau.
Petite comparaison entre la version CMC et Hotweels: les photos parlent d'elles-mêmes !
250 GT California Spyder - Hotweels
250 GT California Spyder - KK-Scale
250 GT California Spyder Competition châssis 2015GT - KK-Scale